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受到反傾銷延期影響，國外進口低價甲醇對國內市場的沖擊還將繼續，供過于求的局面短時間內難以得到有效改觀。
近日，中國商務部發布公告，決定對原產于沙特阿拉伯、馬來西亞、印度尼西亞和新西蘭的進口甲醇進行反傾銷立案調查期限延長６個月，截止日延遲到2010年12月24日。
在此之前，由于海外低成本甲醇大量涌入和甲醇市場價格下滑，國內甲醇行業明顯受到較大沖擊，一些企業虧損，行業開工率偏低。
中國石油和化學工業聯合會的數據顯示，2009年，我國甲醇消費量約為1661萬噸，其中國內生產量約1133萬噸，進口甲醇527.6萬噸。其中中東地區的進口甲醇量巨大，僅沙特阿拉伯、伊朗、卡塔爾和阿曼四個國家出口到我國的甲醇就占到我國甲醇進口總量的64％。
中國石油和化學工業聯合會高級分析師馮世良７月７日表示，由于甲醇下游行業進入不景氣周期，2010年國內甲醇需求量極有可能低于預期，整個行業面臨著產能過剩、競爭白熱化的局面。
事實上，除了制造甲醇的企業，部分生產聯醇的化肥企業也受到沖擊。
“由于氣價上調，以天然氣為原料的甲醇企業更加艱難。通過反傾銷可提高市場份額和提振市場行情。”亞化咨詢分析師表示，他認為此次反傾銷調查的延期，體現了中國甲醇與相關產業的重要性與復雜性。
相關統計數據顯示，從2002年到2008年，進口甲醇所占比例從45％左右下降到了12％。由于海外廉價天然氣制甲醇產能的釋放，2009年１—５月我國進口甲醇量猛增，月平均接近60萬噸。
但啟動反傾銷調查后，2009年６－１２月甲醇進口量明顯下降，月平均約34萬噸。根據中國海關統計數據，2009年全年甲醇進口量達到528萬噸。
亞化咨詢預計，商務部甲醇反傾銷調查延期，將導致2010年海外甲醇進口量比2009年有所減少，全年的進口量可望保持在450萬噸左右。
受到天然氣價格調整影響，一些以天然氣為主要原料的甲醇生產企業面臨較大的成本壓力，基本喪失與大型煙煤甲醇企業的競爭優勢。
業內分析人士認為，由于生產成本不斷攀升，一大批氣頭甲醇企業或將被迫退出甲醇市場，國內甲醇市場的供應量將大幅減少。
但甲醇行業供過于求的現狀并不能因此得到有效緩解。有關部門啟動反傾銷調查之前，國內甲醇行業供過于求的現狀就已經客觀存在，特別是一些落后產能的存在，導致供過于求的局面進一步加劇。
“根據《石油和化工產業結構調整指導意見》，需要淘汰落后產能，積極開發新型甲醇下游產品，緩解產能過剩矛盾從而達到調整產業結構的目的。”亞化咨詢的分析師認為，通過市場無形之手的調節，或許是一種選擇。
此前有消息稱，30萬噸／年以下的能耗高、資源利用不充分、污染重的落后甲醇產能未來將會被強行淘汰。分析人士認為此舉意味著將有1100萬噸的甲醇產能在未來一段時間被強制淘汰。
盡管產能過剩已稱定局，但國內企業上馬甲醇裝置的熱情并沒有因此降溫。公開資料顯示，到2010年底，國內原計劃投產的甲醇在建項目共有25個，還有25個擬建或處于規劃階段的甲醇項目，如果這些都形成實際產能，將極大增加甲醇的供給。
業內人士對此表示擔憂，他們認為只要國內甲醇依然保持現有的擴張速度，即便淘汰掉一部分落后產能，供過于求的現狀在短期內將很難得到有效改觀。
“同時，神華包頭、神華寧煤與大唐多倫三套煤制烯烴項目的大規模甲醇裝置在下半年的陸續投產，加上正在運營的甲醇企業的產量，預計2010年中國的甲醇產量將超過1700萬噸。2010年中國甲醇表觀消費量將達到2150萬噸。”亞化咨詢的人士稱。
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