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 導讀： 據公安部最新數據顯示，2019年，我國汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.83%。治理每年不斷遞增的燃油汽車尾氣，成為打贏大氣污染防治攻堅戰的關鍵。

     據公安部最新數據顯示，2019年，我國汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.83%。治理每年不斷遞增的燃油汽車尾氣，成為打贏大氣污染防治攻堅戰的關鍵。

    “同時將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等三種主要有害物質轉化為無害物質，這是比較理想的做法。”北方稀土檢修服務分公司（以下簡稱“公司”）經理滕文慧說。

     據悉，鈰鋯固溶體生產技術可以實現將汽車尾氣的有害氣體，通過化學反應轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。但此技術長期被國外市場所壟斷，日本、法國、荷蘭的三家企業占據著國際鈰鋯固溶體70%的市場份額。而國內的鈰鋯固溶體生產全部為國外獨資企業。高高的技術壁壘，將中國拒之門外。

     2019年，北方稀土與天津工業大學憑借在各自領域的專業特長成功牽手，企業與院校的優勢“聯姻”，很快誕生出一支撬動國際環保技術格局的“杠桿”。“關鍵技術在于汽車排氣系統中的機外凈化裝置――三元催化器，三元催化器是一塊多孔陶瓷部件，其表面覆蓋的貴重金屬才是發生化學反應的核心。而鈰鋯固溶體就是金屬涂層當中的一種重要材料。”滕文慧介紹道。

    2019年10月31日，用戶反饋信息，鑒定結果顯示，北方稀土生產的鈰鋯固溶體產品比表面積，高于國際先進產品5%。一紙鑒定書重如千鈞，北方稀土一路小心翼翼地探索，終于在殘酷的國際競爭中撥云見日。

     技術突破具有重大意義。在北方稀土產品序列中，鈰是主要產品之一，且占比較大，稀土氧化鈰每噸價格1.3萬元左右。眼見鈰產品因技術原因，長期在稀土價格低位區徘徊。

     滕文慧表示，發展鈰鋯固溶體項目，新產品價格每噸達13萬元左右；行業橫向比，北方稀土具有其他生產商無法匹敵的資源優勢，從而產生的價格優勢和競爭優勢。

     目前，公司正在加緊建設的年產500噸的鈰鋯固溶體生產線，預計2020年9月可以投產，與此同時已經有四五家汽車尾氣治理環保企業，與北方稀土達成初步的合作意向。(李寶樂)